漫談高速球 尋找新安防時代的方向

高速球在智能交通中的應用

　　濱海新區起步區規劃用地3.6平方公里，道路主干道劃路近30多條，主要十字路口10多個。

　　為了配合智能交通指揮系統的使用，路口還裝配了特寫攝像機、全景攝像機、雷達測速儀等前端設備，這些設備所采集的信號都是模擬量，同時還需要接收控制中心發出的各種控制信號(包括RS485信號、開關量等)。起步區距離交警支隊指揮中心較遠，也沒有采用網絡高速球或高速球配合網絡視頻服務器的方式，如何將將這些重點路口和干道的實時路況信息以最好的質量傳輸到指揮中心，傳統的模擬高速球就能滿足需求，那么為什么會選擇光纖高速球球呢?

　　傳統高速球用在系統中需要同時考慮視頻信號、控制信號、電源線的布線，首先是施工復雜繁瑣;其次是RS485信號傳輸距離的限制;再者是成本高。相比之下，光纖高速球能從根本上解決這三個問題：第一、采用單芯片設計，球機與光模塊無縫結合，集成度更高，視頻信號和控制信號通過光纖傳輸，布線簡單，傳輸距離遠;第二、在安裝結構方面，采用磁吸附式結構及防脫落設計，拆裝極為方便，便于現場安裝調試;第三、在美觀方面，由于是光纖引出，免除了光端機的防水盒，安裝簡潔、美觀，且天然防雷、防干擾;第四、光纖球的成本與傳統高速球加一對光端機的價格便宜百分之三十;第五、集成了業內全功能高速球機的功能，如中英文菜單、羅盤指示、菜單鎖定、隱私保護、3D定位等功能，更為智能化。

　　此系統中高速球應用于路口，采集各個重點路口的人、車等視頻信息，通過光纖與光端機連接，之后通過通信專網與控制中心的光接收機連接，光接收機出來的視頻信號經視頻分割器，一路信號傳至控制矩陣上屏幕墻，進行實時瀏覽;一路傳至硬盤錄像，進行數據存儲。目前業內高速球主要采用RS485通信標準，配合光端機的反向數據傳輸實現對高速球的所有動作控制，在收費站管理所通過主控設備(控制鍵盤或軟件)實現前端高速球的預置位巡航、調用及掃描定位等功能。

　　在此道路監控中還有更多的人性化要求，每個路口的情況不同，不同時間監控需求不同，一種監控動作無法滿足，需要各種監控動作組合起來形成“定制型”的需求。光纖智能高速球具有模式路徑功能，可以根據現場情況用手動控制攝像機控制一遍監控路線，由高速球智能“學習”后，按照模式的路徑監控。模式路徑功能還可以和高速球的初始位狀態結合，全天候8個時間段設置不同動作，自動啟動不同的智能監控路徑。

　　高速球應用的注意事項

　　1、高速球并不適用于任何場合

　　當然，高速球并不適用于任何場合，高速快球受其自身構造的因素影響，在一些場合也并不適用。

　　目前市場上絕大部分高速快球，其CCD尺寸均為1/4”，這就決定了其光電轉化效率要低于1/3”CCD的槍式攝像機;另外，由于高速球機的體積有限，而其又要容納較大變倍的光學變倍鏡頭，這就決定了其光學變倍鏡頭的尺寸較小。再加上幾乎所有的快球，其光學鏡頭均由若干組透鏡組成，通過光線在這些透鏡組之間的折射、反射等，從而達到相應的光學變倍倍數。顯然，光線在鏡頭組中進行折射、反射時，會損耗一部分能量，因此最終進入CCD的光線也就較弱，這也會影響到光電轉換的效率。所以，對于照度不充足的場合，或要求晝夜均能清晰成像且在夜間無充足照明的場合，智能高速快球并不適用。比如：一些需要較大焦距(遠焦200mm以上)，和照度較差的環境中，如果配置云臺+高性能或大變焦鏡頭的攝像機，其效果就會優于高速智能快球。因此，對高速快球的應用也需根據實際的監控環境做出適當的判斷。

　　2、選型避免一味追求高性能、全角度、高速旋轉

　　在高速球選型方面，需要根據實際需要來選擇，而避免一味地追求其高性能、全角度、高速旋轉等性能。

　　例如當設計方案時，某監控點需要安裝一快球，根據實際的安裝和使用環境，確認該快球采用的是壁裝或立柱安裝時，則可選用非全角度(全角度即水平方向360度，垂直方向180度旋轉)旋轉的快球。試想，當壁裝的快球，其水平旋轉大于180度或垂直選裝大于90度時，后端監視屏幕中出現的畫面是什么?——將是墻壁或地面，而這類畫面對監控來說，毫無意義。這類安裝方式，完全可以選擇水平350度、垂直90度旋轉的經濟型快球。

　　恰當地選擇快球，不僅可以達到同等監看效果的目的，同時也能夠大幅降低系統成本。例如，從快球的構造來說，2種快球的旋轉角度相差僅10度，但其成本由于旋轉電機的不同，其價格可相差40%以上。因此，在快球的選擇中，還需要考慮到監看距離、監看目標的特性，可以根據不同的監看距離選擇不同光學變倍的設備。