SDI硬盤錄像機運用于公交專用道電子警察監控系統

　　

　　據了解，交警部門已試點在公交127路上安裝“電子警察”，專拍規定時段內違章侵占專用道的車輛。目前，SDI硬盤錄像機的監控系統已經組建投入了。

　　2005年，首批20公里公交專用道投入使用。曾經有交通專家在下班高峰時段分別乘坐71路和出租車進行速度測試，試驗路段為延安中路陜西路到定西路。由于公交車行駛在延安路上的公交專用道內，僅用了20多分鐘就到了定西路，比乘出租車快了將近一倍。

　　然而，事實并非如此完美，一些專用道很難達到“公交優先”的初衷。昨天，記者在成都北路大沽路附近看到，一條公交專用道就成了“混用道”。一輛公交36路靠站時，自行車紛紛借道通行，司機只能放慢車速。在平日早晚高峰，占道情況尤為嚴重。“如果路口沒有交警，幾乎每條途經的專用道都有非公交車輛的身影。”公交車司機奚師傅說道，“其實如果能減少占道的情況，公交車車速會大幅提高。”

　　兩車試裝“電子警察”

　　據市交通港口管理局介紹，目前本市公交專用道總長已經達到了160多公里，目標是高峰時段車速達到15公里/小時以上。在市政協的一份提案答復上，主管部門透露，正在研究制定《關于進一步加強本市“十二五”期間道路交通管理工作的意見》，其中提出，在公交車前后安裝攝錄像設備，配合交警部門開展執法管理，抓拍占用公交專用道等違規行為。

　　大致方案如下

　　公交車前后裝有SDI攝像機。然后通過電纜接入車載SDI硬盤錄像機存儲。然后通過無線網絡即時傳輸到中心。

 

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