SDI光端機助力重慶軌道10號線建成通車

　　重慶軌道交通10號線起于兩江新區王家莊，止于南岸區蘭花路。線路連接了江北區、兩江新區、渝北區、南岸區、巴南區，途徑了重慶北站、江北國際機場T3和T2航站樓等重要交通樞紐和市政設施，其一期工程于2014年5月開工，已于2017年12月28日開通，其二期工程于2016年10月18日開工，計劃2020年建成通車。

　　重慶軌道交通10號線一期工程線路長34.3千米，全線設車站19座，其中10個換乘站，中央公園東站是連接大壩寺主變電所的一個控制性車站，在軌道管理中涉及區域廣、站點數量較多;人流集中，相對固定的進出模式;涉及到運營、調度、防災、治安等多個重要相關系統進行管理。其主要監控區域包括進出站口、站點人員匯集區、站臺匯集區，站點的重要位置也需要規劃到監控區域中。各站點的圖像，涉及到多個系統、多個部門圖像公用;在控制中心，涉及到線路的行車、電力、防災調度員，以及總調度等，均需要實時視頻作為第一手參考資料，因此，軌道交通對監控系統的要求，已經不再僅僅是要求”看到”，而是要”看清”， IP高清監控系統所能提供的畫面清晰度，已經開始出現升級瓶頸，HD-SDI光端機監控系統的出現解決了原有的難題。

　　HD-SDI監控系統與IP高清監控系統的區別：

　　1、穩定性：HD-SDI監控系統經過HD-SDI光端機傳輸時無壓縮，無延時，無拖影；IP高清監控系統在傳輸上會出現丟幀，跳幀等現象，并且IP傳輸會出現網路阻塞等，儲存時就會出現這段時間的空白，不利于后續的跟蹤查詢。

　　2、圖像效果：HD-SDI光端機在傳輸過程中碼流達到1.485G/s,而IP高清監控系統在傳輸過程中經過壓縮，只能達到10M/s,從圖像碼流上分析也可以看出HD-SDI的監控系統圖像更清晰，而且同樣高清的監控圖像，SDI高清圖像比IP高清圖像碼流要小，同樣碼流的圖像HD-SDI的要比IP的更清晰。

　　3、通用性：HD-SDI監控系統的都是SDI接口，各個廠家的SDI設備之間可以兼容；而IP高清監控系統雖然都支持ONVIF協議，但是基本上都是各有改動，所以，即使標稱支持ONVIF協議的NVR，IPC，也不一定能正常通訊。

　　4、安全性：HD-SDI監控系統通過光纖傳輸組建的網絡，不受外面的網絡入侵；IP高清監控系統則是通過外網進行傳輸和訪問，容易受到人為的入侵，安全性低。

　　5、安裝與維護的方便性：HD-SDI監控系統只需在用來的模擬線路上跟換相應的設備；IP高清監控系統與則需要重新布線。；SDI監控系統安裝維護方便，IP高清監控系統需要專門的技術人員進行調試與維護，對維護操作人員要求更高。

　　SDI光端機采用高速數字信號，可以確保在采集、傳輸、處理一直到輸出給顯示設備，均不存在任何的視頻壓縮，可以確保信號無損失的直達顯示單元，圖像的清晰度不會受到切換或者傳輸的影響。采用這種方式，確保了圖像的品質得到保障，避免了由于采用圖像壓縮帶來的細節損失，并且可以良好的保證圖像的實時性，得到了軌道交通的廣泛應用。