虎門大橋對講廣播有效解決交通擁堵現狀

　　虎門大橋飛架珠江口，是中國第一座大型懸索橋，其主航道跨徑888米，居中國前列，被譽為“世界第一跨”, 近年來，東莞市及周邊的廣州、深圳、佛山和惠州五市汽車保有量大幅增長，作為連接珠江兩岸的交通主干道，虎門大橋每天的交通流量都很大，交通事故和擁堵的情況時有發生，隨著道路狀況的日趨復雜，信息的及時傳遞、共享、互通，自然需要一個強大的高速公路廣播對講管理系統。

　　虎門大橋及其周邊路段擁堵嚴重的原因:

　　1.多條高速公路都在莞佛高速公路東莞段交匯，造成大量車輛在此匯集，這是虎門大橋及其周邊高速公路嚴重擁堵的一大原因。

　　2.虎門大橋所在的莞佛高速公路東莞段是粵東與粵西地區聯系的咽喉通道。從惠州、深圳及粵東地區等地過來的車輛，要到番禺、南沙、珠海及粵西地區等地，都需要經過莞佛高速公路東莞段。

　　3.廣深高速公路東莞段、廣深沿江高速公路和虎崗高速公路，都與莞佛高速公路東莞段相交匯。

　　高速公路對講廣播系統核心功能：

　　1：統一廣播：高速公路廣播管理中心可對所有收費站、服務區、隧道廣播點進行統一廣播。

　　2：分組廣播：高速公路廣播管理中心可將收費站、服務區和隧道的廣播點進行隨意組合，定時分組或單點播放廣播節目。

　　3：應急廣播：如遇緊急情況，廣播管理中心和各廣播點能進行緊急廣播，通知其他或全部廣播點。

　　4：多路廣播：具備多路廣播功能，收費站、服務區和隧道各廣播點可同時收聽不同的廣播內容。

　　5：自動廣播：網絡服務器主控軟件可設置定時播放列表，音頻自動定時播出，各廣播點播放設備根據定時播放列表自動開關。

　　6：任意呼叫：可設分控站，廣播管理中心與分控廣播站可以對廣播點進行任意呼叫廣播。

　　7：雙向對講：各廣播點可與廣播管理中心、分控廣播站或其他廣播點，進行語音雙向對講。

　　與傳統廣播相比數字IP網絡廣播系統的優勢：

　　1、傳統廣播系統存在的問題技術落后，兼容性、擴展性不佳現有廣播基本都是采用模擬傳輸，人工管理的工作方式，系統易受環境干擾，多路廣播時容易產生串音。無法實現數字格式（MP3）音頻文件在終端直接播放，無法與IP網絡連接，以真正實現音源數字化、播放管理自動化。

　　2、音質差、功能單一目前廣播設備只能用于本區內的背景音樂、廣播通知等活動，無法滿足遠程統一廣播的需要，無法做到管理人員向所有區域同時講話。

　　3、安裝復雜、維護不便、故障率高由于定壓有線廣播是嚴格按照阻抗與功率匹配的原則進行配置，往往因一臺變壓器或音箱故障而燒壞功放，影響整個廣播。

　　4、可管理性差、無法進行遠程控制：由于只能以專用播放設備（磁帶、唱片、CD機等）和儲存了MP3文件的計算機作為音源需要專人在專門地點管理廣播內容，因此無法使用現代技術對廣播音源進行有效管理，更無法進行遠程播放控制，不利于廣播系統的靈活應用，造成資源浪費。

　　高速公路作為拉動經濟發展的大動脈， 已處于高速建設和發展的時期，路面上如公路大修影響車速、嚴重交通事故、惡劣天氣等突發事件也隨之而來， 造成路面嚴重堵塞，為了更好的服務于民眾，提供快速暢通的出行， 建設配套的高速公路服務熱線及應急指揮調度系統勢在必行。