【3g-sdi光端機】2012迎地鐵覆蓋年 民眾期待安防新系統
【3g-sdi光端機】2012年，杭州最值得期待的是什么？地鐵1號線的開通。日歷翻回到
很多商場、住宅都是建在地鐵上面，地鐵七堡車輛段上方要建大型住宅，地鐵上方有住宅安全嗎？相關負責人表示，逛商場、在家休息，根本不會感覺下面有隆隆的地鐵開過，很安全。
平均兩分鐘一個站點，預警系統覆蓋全車
工作人員介紹，杭州地鐵1號線全長48公里，設車站31個，目前僅有九和站至下沙文澤路站的7站6區間區域能讓地鐵列車在上面自由滑行“訓練”，因為這段已完成地鐵洞通、軌通、電通的基本環節，屬于正常運行鐵軌。據了解，地鐵運行設計速度80公里/小時，今后最高速度能達到77公里/小時，平均運行速度不小于37公里/小時(其中包括停站時間，一般一個站點停40秒上下客)。這樣算下來，從湘湖到文澤路站，34.8公里需60分鐘左右，湘湖到臨平站39.8公里，需要65分鐘左右。
車內可以自動調節客室內的溫度和新鮮空氣量。每節車廂內都安裝了LED大顯示屏，除了通過無線網絡實時播放各頻道電視節目，還顯示日期、溫度、下一站地鐵站名，以及首末班時間。車廂內還裝有緊急報警裝置，發生緊急情況時，乘客可與司機通話。車輛廣播可以根據背景噪音自動調節音量的大小。
列車和站臺間會有一道屏蔽門；采用國際最高等級的防火標準，攝像系統、火災預警系統覆蓋全車。
列車兩頭都有操控室。“控制室實現了車輛高度智能化。”司機小李說，在信號系統的控制下，列車自動停車的精度可控制在25厘米以內。
另外，針對地鐵安全，有關部門也在積極創新相關設施，落到實處。
我國正研發地震預警系統，建成后將與地鐵聯網
據北京市地震局相關負責人介紹，我國地震預警系統正在研發，預警系統建成后將與地鐵軌道聯網。
目前，對大部分地震還不能做出準確預測，預報的難度在于短臨地震不容易預報。利用測震臺網進行速報，在地震發生后兩到三分鐘內可以給出初報，包括地震發生的時間、地點和震級，8分鐘內給出正式結果。
目前我國地震預警系統已經立項，處于研發階段，預警系統建成后，將與地鐵等軌道交通聯網，一旦有地震來臨，將及時進行剎車停車處理。這樣，當地震波還未到達就可以及時通過聯網系統關閉地鐵等軌道交通。
全新系統可以全面監控地鐵運行各項數據
國內首個涵蓋地鐵工程建設、運營、設施保護的城市軌道交通應急平臺2011年9月在廣州上線啟動。廣州地鐵公司方面表示，這套系統可以全面監控地鐵運行的各項數據。